GX不仅是填补 更是“权衡”

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2019-07-24

    凯尔告诉记者,在与华为合作之前,公司对华为设备进行了认真评估,认为华为设备没有任何安全问题,而且价格上很有优势。

    张富强摄  距黄河、渭河、洛河三河交汇处不远的双泉村,是首批国家级非物质文化遗产华阴老腔发源地。从村落间流传的小剧种,到红遍大江南北甚至走出国门的原生态艺术形式,从围在皮影幕布后面的只闻其声,到在幕前展现出中国农民朴素情感的淋漓尽致,喊了2000多年的老腔绝处逢生。  19年前的一个冬夜,在一场老腔皮影戏演出上,现任华阴老腔保护中心主任党安华初识老腔。  与小小皮影舞台上的热闹场景不同,台下只有3个观众。党安华说,他本想告诉后面的老艺人们,别唱了,台下已经要没人了,却在掀开帘子的瞬间眼睛被吸住了。

  【】  据新华社电 国务院总理李克强2日上午在大连出席2019年夏季达沃斯论坛开幕式并发表特别致辞。  李克强表示,夏季达沃斯论坛在中国已经举办了13年。当初设立夏季达沃斯论坛时,新一轮产业革命正在兴起,全球化步伐在加快,新业态、新技术、新商业模式层出不穷。

    DA42/CA42MPP多用途飞机是基于双发四座飞机平台开发的特种飞行平台,是起飞重量两吨量级运营成本最低的飞机。

  今年的政府工作报告提出,要落实粤港澳大湾区发展规划纲要,促进规则衔接,推动生产要素流动和人员往来便利化。深圳将严格按照党中央顶层设计和省委统筹安排,认真贯彻落实《规划纲要》,拿出开局就是决战、起步就是冲刺的精神状态,增强核心引擎功能,发挥辐射带动作用,举全市之力推进粤港澳大湾区建设。打造环珠三角经济带发展新引擎、粤北生态建设发展新高地,推进乡村振兴走在全省前列,奋力推动“美丽云浮共同缔造”。把握机遇、开拓创新,振奋精神、攻坚克难,全力打造沿海经济带的重要战略支点、建设宜居宜业宜游的现代化滨海城市。

    下半年国内装机需求有望获得释放  近几年来,我国光伏新增装机量一直保持快速增长,2018年由于“531”新政的影响,当年三季度装机量出现滑坡,但从全年看,仍实现了超44GW新增装机量,创历史第二高水平,远超业界预期。  从以往来看,补贴拖欠问题是影响我国光伏产业发展的重要阻碍之一。而从今年开始,光伏补贴将采取“量入为出”的方式,以补贴额定装机量,竞价拿补贴。按照国家能源局4月发布的征求意见稿,2019年度新建光伏项目补贴预算总额度为30亿元,其中补贴竞价项目的是亿元(不含光伏扶贫)。  国家发改委能源研究所研究员王斯成在近日的一次论坛上给出了一组测算数据:对于亿元竞价项目补贴额度,如果按照平均补贴元/KWH,平均年发电量1200KWH/KW,装机量为;如果按照平均补贴元/KWH,则补贴的光伏装机量为。

  湖南省副省长吴桂英、省政府秘书长王群参加调研。调研座谈会上,许达哲听取了湖南省文化和旅游厅的相关工作情况汇报。

“撑大”昂科拉组团来战“年轻!就去SUV”7年前的这句广告语,拉开别克昂科拉进军小型SUV的步伐。

但随着竞品逐鹿,看起来总小一号的昂科拉优势渐失,近几年也渐处于销量边缘。 7月11日,全新一代别克昂科拉家族在成都上市,共推出8款车型。 其中,全新一代昂科拉GX的登场最具看点,它的到来不仅丰富了昂科拉阵营,更填补了昂科拉和昂科威所缺失的紧凑型SUV的市场空白。 ■新快报记者付花从小胖墩到高富帅想要覆盖更广从年轻人的“心头好”到市场的不温不火,别克昂科拉7年的岁月经历都在印证一个道理,在中国就算定位为小型SUV,尺寸也要足够大,小一定是硬伤。 昂科拉自2010年上市至今,一直都是给人一种小胖墩的感觉,尽管这几年外观也有调整,但小胖墩的感觉一直挥之不去。 明显比同级别缤智、XR-V、探歌、CH-R等小一号。

直到全新一代昂科拉GX的到来,自此这种印象将完全被“颠覆”。 全新一代昂科拉GX源自别克Enspire概念车设计精髓,通过更长、更宽的造型设计,全面优化车身比例。 GX车身尺寸为4463/1813/1653mm,轴距增加了70mm达到2640mm,与日产逍客尺寸较接近,配合大尺寸全景天窗以及后排全平地板,宽适感全面优化。 其中,载物空间也得到了进阶,行李厢基础容积为415升,折叠后排座椅后,可扩至1415升。 从小胖墩晋级到高富帅,7年变化堪比“彭于晏”。

全新一代昂科拉GX也是成为了一款专为新生代年轻家庭打造的紧凑型SUV,售价万-万元。

这一举动,也让别克SUV矩阵更丰富,小型SUV昂科拉、紧凑型SUV昂科拉GX、中型SUV昂科威的家族图谱。 配置不是重点9AT、四驱、动力媲美随着昂科拉GX的进阶,配置自然也更加丰富。 比如全系标配胎压显示、发动机启停、8英寸中控液晶屏、LED远近光灯、全车车窗一键升降等外,还有全景天窗、定速巡航、倒车车侧预警系统、并线辅助、主驾驶座椅电动调节等配置,这在价格相近的缤智、逍客、探歌身上所不配备的。 此外,智能配置上还搭载了最新升级的别克互联技术,支持OTA远程升级、“千人千面”智能推送、CarPlay和CarLife手机映射功能等车联服务。

不过更具看点的是昂科拉GX的动力系统。 昂科拉GX全系标配发动机,前驱车型配CVT无级变速箱,而顶配车型,不仅搭载适时四驱系统,还匹配一台9速手自一体变速箱。 这套动力总成比大众探歌的、日产逍客的动力更强,百公里加速接近9秒,混合工况油耗表现也不错。

●记者观察对于已经走入边缘的昂科拉,在迎来全新一代之际,是该坚守小型SUV阵地,还是寻求突破再突围,别克显然选择了后者。

尽管在紧凑型SUV市场,别克一直都缺失一款车型,但为了昂科威能够以大打小,降半级掘出更多机会,也为了昂科拉不至于在小型SUV之战中彻底沦陷,昂科拉+昂科拉GX的组团显得时机刚刚好。 这样一来可以填补了别克的产品空缺,更能延续昂科拉品牌的生命力,于是今后“紧凑偏小型”的级别范围内不仅有缤智、逍客、C-HR,还有昂科拉GX,比起紧凑级SUV的“血海”,这块市场还有很多空间。